Navegação costeira e estimada

Os três nortes

• NORTE VERDADEIRO (Nv): o norte geográfico, referência da carta.
• NORTE MAGNÉTICO (Nm): para onde aponta o campo magnético da Terra. O ângulo Nv-Nm e a DECLINAÇÃO MAGNÉTICA (característica do local, varia com o tempo).
• NORTE DA AGULHA (Na): o que a bússola de bordo realmente indica. O ângulo Nm-Na e o DESVIO (causado pelo ferro de bordo, varia com o rumo).

Exemplos resolvidos

1. Ra = 090 e Ct = +5 (5 E) -> Rv = 095.
2. Ra = 180 e Ct = 8 W (-8) -> Rv = 172.
3. Quero Rv = 045 com Ct = 6 W -> Ra = 045 - (-6) = 051.
4. Declinação 21 W em 2020, variação anual de 8′ para leste; em 2025: 21 W - 40′ = 20 graus 20′ W.

Marcações

• Marcação RELATIVA: contada da proa, no sentido horário (proa 000, través BE 090, popa 180, través BB 270).
• Marcação VERDADEIRA = rumo verdadeiro + marcação relativa (subtraia 360 se passar).
• Exemplo: Rv 120 + relativa 060 = marcação verdadeira 180.

Linhas de posição e o ponto

• MARCAÇÃO gera uma LP radial; DISTÂNCIA gera uma LP circular (arco); ALINHAMENTO e a LP mais precisa; ISÓBATA (sonda) também e uma LP.
• Ponto por MARCAÇÕES SIMULTÂNEAS: dois ou três pontos marcados ao mesmo tempo, com boa separação angular.
• Ponto por MARCAÇÕES SUCESSIVAS: mesmo objeto em instantes diferentes, TRANSPORTANDO a primeira LP conforme rumo e distância navegados.
• A melhor posição vem de TRÊS LPs com separação angular próxima de 60 graus.

Estimada: velocidade, tempo e distância

• D = V x T. Exemplos: 12 nós por 45 min = 9 MN; 30 MN em 2h30 = 12 nós; 22,5 MN a 9 nós = 2h30.
• DERIVA = efeito da corrente. ABATIMENTO = efeito do vento. Ambos deslocam a embarcação em relação ao rumo governado.
• Velocidade no fundo: corrente contrária subtrai; corrente favorável soma.
• Comparando o Rv governado com o COG do GNSS, a diferença é a deriva total.

Técnicas clássicas

• ÂNGULO DOBRADO NO TRAVÉS: marque um ponto em 045 relativa e depois em 090 (través). A distância ao ponto no través iguala a distância navegada entre as marcações.
• MARCAÇÃO DE PERIGO: trace previamente na carta um limite angular; enquanto a marcação observada ficar no lado seguro, você está livre do perigo.
• DISTÂNCIA DE MAIOR APROXIMAÇÃO: ocorre quando o ponto fica pelo través.
• NASCER/MORRER DE FAROL no horizonte: fornece uma LP de distância (alcance geográfico).

Questão 1 conversao

Com rumo da agulha de 090 graus e correção total de +5 graus (5 graus E), o rumo verdadeiro será:

1. 085 graus
2. 090 graus
3. 095 graus
4. 100 graus
5. 080 graus

Ver a resposta e a explicação

Resposta: C) 095 graus

Rv = Ra + Ct = 090 + 5 = 095 graus. Regra prática: "de agulha para verdadeiro, SOMA a correção total" (com sinal: E positivo, W negativo).

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Questão 2 marcacao

Navegando no rumo verdadeiro 120 graus, um farol e avistado na marcação relativa 060 graus. Sua marcação verdadeira é:

1. 060 graus
2. 120 graus
3. 180 graus
4. 240 graus
5. 060 graus na outra banda

Ver a resposta e a explicação

Resposta: C) 180 graus

Marcação verdadeira = Rv + marcação relativa = 120 + 060 = 180 graus. Se a soma passar de 360, subtrai-se 360.

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Questão 3 ponto

A posição da embarcação obtida pelo cruzamento de duas marcações tomadas ao mesmo tempo, de dois pontos notáveis distintos, é chamada de ponto por:

1. Marcações sucessivas
2. Marcações simultâneas
3. Estima
4. Sondagem
5. Alinhamento

Ver a resposta e a explicação

Resposta: B) Marcações simultâneas

Marcações simultâneas: dois ou mais pontos marcados praticamente no mesmo instante. Marcações sucessivas: o mesmo ponto marcado em instantes diferentes, com transporte da primeira LP.

NORMAM-211/DPC Anexo 5-A (MSA item b)

Questão 4 angulo dobrado

No método do "ângulo dobrado no través", a distância ao ponto notável quando ele fica pelo través é igual:

1. A metade da distância navegada entre as duas marcações
2. A distância navegada entre a primeira marcação (por exemplo 045 graus na relativa) e o momento do través (090 graus)
3. Ao dobro da distância navegada
4. A profundidade local
5. Ao alcance geográfico do farol

Ver a resposta e a explicação

Resposta: B) A distância navegada entre a primeira marcação (por exemplo 045 graus na relativa) e o momento do través (090 graus)

Com marcação relativa de 045 graus e depois 090 graus (través), forma-se um triângulo retângulo isósceles: a distância ao ponto no través iguala a distância navegada entre as duas marcações.

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